BENUTZERHANDBUCH FÜR
KAMPFPANZER, 120-MM-KANONE
CHIEFTAIN MK 1 UND 2
MINISTRY OF DEFENCE, London, 1966
Ein seltenes Benutzerhandbuch für den Chieftain-Panzer, erstellt vom Director of Inspection of Fighting Vehicles, herausgegeben vom Ministry of Defence im Jahr 1966 und 1969 neu aufgelegt. Als eingeschränktes Dokument „Nicht direkt oder indirekt an Personen weiterzugeben, die nicht dazu befugt sind, es zu erhalten“, ist dieses Handbuch ein detaillierter Leitfaden zu den Varianten Mk I und Mk 2, durchgehend gut illustriert mit über 100 Strichzeichnungen, Diagrammen und Ausklappseiten. Behandelte Themen umfassen: allgemeine Beschreibung, Daten, Details zu Wanne und Turm, Klimaanlage, Turmsteuerung, Feuerlöschgeräte, Anordnung, Hauptmotor, Schmiersystem, Kühlsystem, Kraftstoffsystem, Hydraulik, Generatoren, Batterien, Beleuchtung, Startvorgang, Kupplung und Getriebe, Lenkung, Bremsen, Endantriebe, Kettenräder und Ketten, Federung, Funk, Suchscheinwerfer, Infrarotdetektor, Navigation, Werkzeuge, Ersatzteile usw.
Chieftain-Panzer: war der primäre Kampfpanzer des Vereinigten Königreichs von den 1960er bis in die 1990er Jahre. 1967 eingeführt, gehörte er zu den am schwersten bewaffneten Kampfpanzern seiner Zeit und war mit einer 120-mm-Kanone Royal Ordnance L11 ausgestattet, die den viel größeren spezialisierten schweren Panzern im Dienst entsprach. Er gehörte auch zu den am stärksten gepanzerten, mit bis zu 195 mm, die stark geneigt waren, um eine Dicke von 388 mm entlang der Sichtlinie zu bieten. Als Weiterentwicklung des Centurion MBT führte der Chieftain die liegende (zurückgelehnte) Fahrerposition in das britische Design ein, die eine stark geneigte Wanne mit reduzierter Höhe ermöglichte. Ein neuer Antriebsstrang und ein verbessertes Getriebe verliehen ihm trotz seines höheren Gewichts aufgrund größerer Upgrades des Panzerschutzes und der Bewaffnung eine höhere Geschwindigkeit als dem Centurion; dies ermöglichte es ihm, sowohl den Centurion als auch den schweren Panzer Conqueror zu ersetzen und deren Aufgaben effektiv zu erfüllen. Der Mehrstoffmotor erwies sich als primärer Nachteil des Designs, was zu Ausfällen führte. Dies führte zu einer Reihe verbesserter Modelle mit neuer Panzerung, Sensoren, Motoren und Federungssystemen. Exportversionen umfassten den Shir 2, der für den Iran bestimmt war und Chobham-Panzerung hinzufügte, eine der ersten britischen Anwendungen dieser Panzerung – obwohl dieser Auftrag aufgrund der Iranischen Revolution im Jahr 1979 storniert wurde. Es war geplant, dass der Chieftain durch ein neues Design, den MBT-80, ersetzt werden sollte. Als die Spannungen mit dem Warschauer Pakt 1980 stiegen, bot Vickers eine weiter aktualisierte Version des Shir 2 an, die zum Challenger 1 wurde. Dieser konnte Jahre früher verfügbar sein und erfüllte dennoch viele der Designziele des MBT-80. Die Auslieferungen des Challenger begannen 1983, aber der Challenger erwies sich anfänglich als problematisch[ und der Chieftain blieb bis 1996 mit der Einführung des Challenger 2 im Fronteinsatz.
Zustand:
In sehr gutem Zustand. Die Hardcover-Einbanddeckel sind in gutem Zustand, mit Gebrauchsspuren und einigen Flecken. Die Schnürbindung ist gut und sicher. Der Text ist in sehr gutem Zustand, mit einigen kleineren Flecken.
Veröffentlicht: 1966 (neu aufgelegt 1969)
Loseblattmappe, mit Schnürbindung
Illustriert mit Strichzeichnungen, Diagrammen und Ausklappseiten
Abmessungen: 230 mm x 285 mm
Seiten: 313
