CLERGET 7Z
AERO ENGINES ANLEITUNG
GWYNNES LTD, London, ca. 1916
Eine sehr seltene Originalausgabe aus dem Ersten Weltkrieg der Bedienungsanleitung von Gwynnes Ltd für den Rotationsflugmotor Clerget 7Z 80 PS. Undatiert, aber veröffentlicht um 1915-1916, da der 7Z bis 1917 durch leistungsstärkere Clerget-Motoren ersetzt worden war. Die Anleitung enthält eine allgemeine Beschreibung des 7Z-Motors, seiner Komponenten und seiner Funktionsweise. Es gibt auch Anweisungen zum Zusammenbau und zur Montage des Motors sowie zur Vornahme notwendiger Einstellungen an Ventilen, Magnetzündern, Ölversorgung usw. Eine umfassende illustrierte Liste von Teilen und Werkzeugen ist enthalten, und es gibt eine Reihe leerer Notizseiten für eventuell hinzugefügte Änderungen. Die Anleitung ist mit detaillierten maßstäblichen Zeichnungen des Motors und Diagrammen verschiedener Komponenten illustriert.
Clerget 7Z Flugmotor: war ein siebenzylindriger Rotationsflugmotor aus der Zeit des Ersten Weltkriegs, der 1911 von Pierre Clerget entworfen wurde. Er wurde nominell mit 80 PS bewertet. 347 Exemplare wurden gemeinsam in Großbritannien von Gordon Watney & Co Ltd aus Weybridge und Gwynnes Limited aus Hammersmith gebaut. Er wurde in verschiedene RFC-Flugzeuge eingebaut, darunter die Avro 504 und die Sopwith Pup. Der Clerget-Motor wurde auch in Deutschland unter Lizenz hergestellt. Dort als Oberursel-Motor bekannt, wurde er in Fokker-Flugzeugen verwendet. Der 7Z leistete 85 PS bei 1200 U/min. Mit einer Bohrung von 120 mm (4,724"), einem Hub von 150 mm (5,905"), einem Hubraum von 11,875 l (724,6 in³) und einem Verdichtungsverhältnis von 4:1 betrug sein Kraftstoffverbrauch 0,665 lb/hp/hr und der Ölverbrauch 0,12 lb/hp/hr. Die Einlassventile öffneten im oberen Totpunkt und schlossen 50° später, und die Auslassventile öffneten 68° früher und schlossen 0° – 5° später. Das Gewicht betrug 216 lb oder 2,7 lb/hp. Sein Durchmesser betrug 36,25" und seine Länge 32".
Clerget, Blin and Cie, 37 Rue Cavé, Levallois, Paris baute Flugmotoren von ca. 1911 bis die Herstellungsrechte an Renault verkauft wurden. Sie waren am bekanntesten für die luftgekühlten Rotationsmotoren, die während des Ersten Weltkriegs gebaut und lizenziert wurden und einige der bekanntesten Flugzeuge des RFC antrieben, darunter die Sopwith Pup, Sopwith Camel und Avro 504K. Gwynnes Ltd besaß während des Krieges die britischen Herstellungsrechte für Clerget-Konstruktionen. Clerget entwarf luftgekühlte Rotationsmotoren mit sieben, neun und elf Zylindern. Ihre Zylinder, die mit integrierten Kühlrippen aus massivem Stahl gefertigt wurden, waren zwischen den beiden Stahlkurbelgehäusehälften eingespannt. Das Kurbelgehäusestirnstück trug die Propellernabe.
Zustand:
In sehr gutem Zustand. Die Einbände sind in sehr gutem Zustand, mit allgemeinen Gebrauchsspuren und einigen Flecken. Die Bindung und die Scharniere sind sehr gut und sicher. Der Text und die Abbildungen sind in sehr gutem Zustand.
Veröffentlicht: ca. 1916
Mit rotem Leinen bezogene Einbände mit vergoldeter Beschriftung
Illustriert mit Diagrammen und Strichzeichnungen
Abmessungen: 155mm x 240mm
Seiten: 31 (plus leere Notizseiten)
