ANMERKUNGEN ZUR ARTILLERIE
Wing Commander E. M. Donaldson, D.S.O.
USAAF Grundschule, Luke Field, Arizona, 1942
„Das Wesen des erfolgreichen Luftkampfes besteht nicht darin, unbegrenzt am Heck eines Gegners zu kleben, welche Taktiken oder Manöver er auch immer ausführt, sondern dahinter zu kommen, das Feuer mit den Zielgeräten zu eröffnen und lange genug zu bleiben, um einen wirklich guten Feuerstoß zu erzielen."
Ein sehr seltenes originales WW2-Luftwaffenhandbuch, undatiert, aber um 1942 veröffentlicht. Dies ist ein praktischer Leitfaden für die Luftwaffenartillerie für RAF- und USAAF-Kampfpiloten, die von 1942-44 in den USA ausgebildet wurden. Es war eine eingeschränkte Publikation mit begrenzter Auflage, die auf Luke Field, Arizona, herausgegeben wurde, wobei die Exemplare einzeln nummeriert waren (dies ist Nr. 873). Es wurde von Wing Commander E. M. „Teddy“ Donaldson, einem Hurricane-Piloten, Kommandeur der 151. Staffel und Jagdflieger-Ass der Battle of Britain, geschrieben. Das Buch ist auf der Vorderseite von Pilot Officer E. C. Bishop, einem RAF-Piloten, der 1942 in den USA ausgebildet wurde, signiert.
W/Cdr Donaldson wurde 1942 entsandt, um den Ausbildungskurs auf Luke Field, Arizona, zu bewerten, und war nicht beeindruckt von dem, was er dort sah. Er beschrieb das Trainingsregime als „unmöglich schlecht“, wobei die Luftwaffenartillerie besonders schlecht war. Er machte sich bald daran, den Kurs und das Personal neu zu organisieren, und infolgedessen wurden sowohl der CO als auch der Ausbildungsleiter ersetzt. Die Einführung der Notes on Gunnery in den Ausbildungsplan war zweifellos eine Reaktion auf die katastrophale Situation, die Donaldson bei seiner Ankunft auf Luke Field vorgefunden hatte.
Teddy Donaldson wurde 1941 in die USA geschickt, um in Luftwaffenartillerie und Kampfflugtechniken zu unterrichten, und sollte später das äußerst einflussreiche Luftkampfhandbuch Notes on Air Gunnery and Air Fighting (1943) verfassen. Als harter und kompromissloser Staffelführer ging Donaldson während der Luftschlacht um England viele Risiken ein und erwartete dasselbe von seinen Männern: „Wenn ich dachte, dass ein Mann Ruhe brauchte, gab ich ihm vierzehn Tage Urlaub. Wenn ich das Gefühl hatte, der Krieg hatte ihn wirklich getroffen, wurde ich ihn los. Es gab nicht viele davon. Es gab einen Kerl, der eines Tages sagte: „Ich glaube, ich sollte heute unten bleiben, weil ich Doppelbilder sehe.“ Er war offensichtlich müde; das waren wir alle, obwohl wir das Wort damals nicht dafür benutzten. Ich sah ihn an, und seine Augen zeigten wirklich in verschiedene Richtungen. Ich sagte: „Schau, die Deutschen wissen nicht, dass du Doppelbilder siehst, also solltest du besser mit uns kommen. Die Deutschen werden zwölf Hurricanes sehen, nicht elf mit einem zusätzlichen Kerl, der nicht geradeaus sehen kann.“ Jemand sagte: „Sie sind ein Scheißkerl, Sir.“ Aber er überlebte. Ich habe ihn vor nicht langer Zeit gesehen. . .“
Notes On Gunnery enthält Anweisungen zum Vorhalten, Zielen, Einschätzen der Entfernung, Angriffswinkeln, Ablenkungsschießen, Kampfformationsflug, Kanoneneinsatz, Luftkampf in Einsatzhöhen, Bodenbeschuss, Offensivschwüngen, schnellen Landungen zum Auftanken und Nachladen, Zielgeräten, Luftverteidigung, Nachtoperationen, Flugabwehr, Regeln für Verfolgungsflieger und viele andere sehr nützliche Ratschläge zu allen Aspekten des Luftkampfes.
Wing Commander Edward Mortlock Donaldson D.S.O. (1912-1992): war ein RAF-Jagdfliegerass des Zweiten Weltkriegs und ehemaliger Inhaber des Weltrekords für Fluggeschwindigkeit. Er trat 1931 der RAF bei und wurde zur No.3 Squadron versetzt. 1933 gewann er die Gunnery Trophy der RAF, bekannt als Brooke-Popham Air Firing Trophy, und gewann sie 1934 erneut. 1935 wurde er Mitglied des Kunstflugteams der No. 3 Squadron mit fünf Bulldogs, das er 1937 und 1938 bei der Internationalen Zürcher Rallye anführte. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs kommandierte Squadron Leader Donaldson die No. 151 Squadron, die die Hawker Hurricane flog. Bei ihrem ersten Einsatz über Frankreich am 17. Mai 1940 zerstörte die 151 sechs feindliche Flugzeuge, Donaldson selbst schoss zwei feindliche Flugzeuge ab und beschädigte ein drittes. Die Staffel schoss in den folgenden Monaten viele weitere ab, unter anderem in der Schlacht von Dünkirchen. Am 27. Juni wurde Donaldson von einer Me 109 abgeschossen. Der Kampf dauerte 15 Minuten, wobei sich beide Flugzeuge drehten und wendeten, um eine Schussposition zu erlangen. Bei einem Frontalangriff wurde Donaldsons Hurricane getroffen und in Brand gesetzt, als der Benzintank explodierte. Es gelang ihm jedoch zu entkommen, indem er aus etwa 800 Fuß Höhe mit dem Fallschirm absprang. Er wurde am 12. Juli erneut durch Gegenfeuer einer Dornier 17 abgeschossen. Zwei Tage später schoss er eine Me 109 ab, sein letzter Kampfsieg. Für seine Führung der Staffel und seine persönliche Bilanz von elf Abschüssen sowie zehn wahrscheinlichen Zerstörungen wurde Donaldson der DSO verliehen.
Donaldson wurde dann zur Ausbilderschule für Waffensysteme versetzt. Nach seiner Versetzung nach Kanada schrieb Donaldson das RAF-Ausbildungshandbuch Notes on Air Gunnery and Air Fighting, das die Grundlage für seine Ausbildungsarbeit in den USA mit der USAAF bildete. Sein Buch war eine unschätzbare Hilfe bei der Ausbildung von USAAF-Waffenlehrern. Nach seiner Rückkehr nach England im Jahr 1944 stieg Donaldson auf Düsenflugzeuge um und kommandierte die erste operative Gloster Meteor-Staffel in RAF Colerne. 1946 brach er den offiziellen Weltrekord für Fluggeschwindigkeit in einer Meteor und erreichte eine Geschwindigkeit von 615,78 mph. Teddy Donaldsons Leben und Karriere waren Gegenstand des Buches RAF Top Gun von Nick Thomas (Pen & Sword, 2008).
Zustand:
In sehr gutem Zustand. Der Kartoneinband ist in gutem Zustand, mit allgemeinen Gebrauchsspuren und einigen Flecken. Signiert von „E. C. Bishop, P.O.“ auf der Vorderseite. Die geheftete Bindung ist gut und sicher. Der Text und die Diagramme sind in gutem Zustand mit einigen Flecken.
Veröffentlicht: ca. 1942
Illustrierter Kartoneinband
Illustriert mit Diagrammen
Abmessungen: 205 mm x 270 mm
Seiten: 54
