R.A.F. FLYING TRAINING MANUAL
(Part II, Applied Flying)
AIR MINISTRY
H.M.S.O, London, 1927
Ein originales R.A.F. Flugmanual, "Air Publication 928", herausgegeben von H.M.S.O. im Auftrag des Air Ministry im November 1927. Das Handbuch ist auf dem Vorderdeckel von 'Maurice W. J. Boxall' signiert.
Maurice William James Boxall (1899-1940) diente im Ersten Weltkrieg als Offizier in der indischen Armee. Er hatte Großbritannien im Juni 1916 verlassen und segelte von Liverpool auf der SS City of Marseilles auf dem Weg nach Indien mit einer Reihe anderer Offiziersanwärter. Am Ende des Krieges war er Hauptmann der 28. Punjabis, nachdem er mit den Mesopotamischen und Ägyptischen Expeditionsstreitkräften gekämpft hatte. Er blieb nach dem Krieg in der Armee und trat 1921 der Waziristan Field Force an der Nordwestgrenze bei. Im Imperial War Museum befindet sich eine große Sammlung von Briefen, Fotografien und anderen Informationen zu Captain Boxalls Armeedienst zwischen 1916 und 1922. Im Jahr 1923 wurde Captain Boxall als Flying Officer in der Royal Air Force in Dienst gestellt. 1924 war er auf der RAF Bircham Newton in Norfolk stationiert und flog Vickers Vimy Bomber mit der No. 7 Squadron. Im April desselben Jahres wurde er verletzt, als die von ihm gesteuerte Vimy gegen ein Hangartor prallte. 1925 wurde er zum Mitglied des Royal Aero Club gewählt. Was danach geschah, ist ein Rätsel, aber im Juni 1928 erschien in der Zeitschrift Flight eine Ankündigung, dass "Flying Officer M. W. J. Boxall durch Urteil eines Kriegsgerichts (25. Juni) aus dem Dienst entlassen wird." Die London Gazette veröffentlichte am 31. August eine ähnliche Mitteilung, in der es hieß: "Capt. Maurice William James Boxall, I.A. (ret'd), wird aus der indischen Armee entlassen, aufgrund einer Verurteilung durch ein Kriegsgericht während seines Dienstes bei der Royal Air Force. Datiert 25. Juni 1928." Ich konnte keine Details über Captain Boxalls Kriegsgericht herausfinden, aber es muss sich um ein ernsthaftes Vergehen gehandelt haben. Wenn er zu diesem Zeitpunkt noch bei der 7 Squadron war, wäre sein kommandierender Offizier Wing Commander Charles Portal gewesen (später Air Marshall, Viscount Portal of Hungerford). Ich habe nach dem Kriegsgericht nur zwei weitere Verweise auf Captain Boxall gefunden. Der erste ist auf einer Passagierliste, die Southampton im August 1928 in Richtung Quebec in Kanada verließ. Der zweite ist ein Verweis auf seinen Tod im Juni 1940 in Devon. Weitere Forschung ist erforderlich, um genau herauszufinden, wie Captain Boxalls RAF-Karriere zu einem so traurigen Ende kam. (Ich werde Kopien der Details über Captain Boxalls Armee- und RAF-Karriere dem Buch beifügen).
R.A.F. Flying Training Manual Part II wurde kurz nach dem Ersten Weltkrieg erstmals herausgegeben. Es stützt sich sehr stark auf die Kampferfahrung der R.F.C und R.A.F. während des Ersten Weltkriegs, und die beschriebenen Taktiken und die in den Illustrationen dargestellten Flugzeuge wären jedem Piloten des Ersten Weltkriegs vertraut gewesen. Dieses Buch konzentriert sich auf die Theorie und Praxis des Luftkampfes, vom individuellen Dogfight bis zu Angriffen auf Zweisitzer, Fesselballons und Luftschiffe. Mit Abschnitten über Bombardierung, Bodenangriffe, Schießen, Tiefflugangriffe und Nachtjagd bietet es einen detaillierten und faszinierenden Einblick in alle Aspekte der Luftkriegsführung, wie sie den Piloten und Flugbesatzungen der R.A.F. kurz nach dem Ersten Weltkrieg gelehrt wurde. Die "Ritterlichkeit" des Luftkampfes von 1914 war zu diesem Zeitpunkt längst eine ferne Erinnerung, wie der kaltblütige Pragmatismus des Abschnitts über den Angriff auf Fesselballons deutlich zeigt:
„Bei der Zerstörung eines Ballons sollten alle Anstrengungen unternommen werden, den Beobachter zu töten; denn ausgebildetes Personal ist schwerer zu ersetzen als Material. Wenn Wind weht, wird der an seinem Fallschirm hängende Beobachter bald vom Schutz der Ballonabwehr weggetrieben und kann dann ungestraft vernichtet werden; ist der Tag jedoch windstill, darf keine Zeit verloren werden, ihn anzugreifen, sobald der Ballon ausgeschaltet wurde.“
Das Buch enthält auch Abschnitte über Navigation, Nachtflug, Formationsflug und viele andere Aspekte der R.A.F.-Ausbildung. Es ist sehr gut illustriert mit Diagrammen und Strichzeichnungen von Flugzeugen und Kampfsituationen.
Zustand:
In sehr gutem Zustand. Der RAF-Einband ist in sehr gutem Zustand mit nur geringen Gebrauchsspuren. Die Seiten werden durch die originale Schnurbindung sicher gehalten. Der Text und die Illustrationen sind in sehr gutem Zustand. Das Handbuch ist auf dem Vorderdeckel von „Maurice W. J. Boxall“ signiert.
Veröffentlicht: 1927
Illustriert mit Strichzeichnungen, Diagrammen & Fotos.
RAF-Ringbuchdeckel mit schwarzer Beschriftung
Abmessungen: 150mm x 225mm
Seiten: 108
