Ein militärischer Prismenkompass der Elliot Brothers aus der Zeit um 1901. Dieser Kompass ist fast identisch mit dem, der im Oscar-gekrönten Film "Jenseits von Afrika" von 1985 mit Meryl Streep und Robert Redford zu sehen ist. Im Film wird der Kompass Karen Blixen (Meryl Streep) von Denys Finch Hatton (Robert Redford) geschenkt. Der in "Jenseits von Afrika" verwendete Kompass war der tatsächliche Kompass von Denys Finch Hatton, ging aber während der Dreharbeiten verloren.
Dieser Kompass gehörte ursprünglich Generalmajor A. E. Davidson D.S.O., einem Offizier der Royal Engineers, der eine lange und ausgezeichnete Armeekarriere hatte und im Burenkrieg, im Ersten Weltkrieg und im Zweiten Weltkrieg diente. Der Name "A. E. Davidson" ist auf dem Boden eingraviert, und die Initialen "A. E. D." sind auf dem Lederetui gestempelt.
Das Design der Kompassrose ist recht ungewöhnlich und stammt aus der Zeit um den Burenkrieg. Als Mk IV Service Prismatic Compass bekannt, wurde er nur relativ kurze Zeit (ca. 1899-1902) produziert, bevor er vor 1905 durch spätere Entwürfe von Oberstleutnant Verner, wie den Mk V und Mk VI, ersetzt wurde. Der Kompass hat eine Perlmuttkarte, mit einem leuchtend bemalten Zentrum und schwarz bemalten Kardinalpunkten. Die in diesem Kompass verwendete Leuchtmasse war höchstwahrscheinlich eine Version von "Balmain's Luminous Paint" (1877 von William Balmain patentiert). Diese Art von Leuchtfarbe wurde durch die Einwirkung von sehr hellem Licht aktiviert, das oft durch das Verbrennen eines Magnesiumbandstreifens erzeugt wurde. Der Kompass verfügt außerdem über eine Transit-Arretierung, die durch einen Schiebeknopf an der Seite des Gehäuses bedient wird, und eine manuelle Bremse. Er ist auf dem Deckel mit "Elliot Bros., London" signiert. Der Kompass hat fast seine gesamte ursprüngliche bronzierte Oberfläche behalten und wird komplett mit seinem passenden Lederetui geliefert.
Es ist bekannt, dass Versionen dieses Kompassdesigns auch von J. H. Steward Ltd und Francis Barker & Son hergestellt wurden. Im Steward-Katalog von 1901 wird der Kompass als "Service Luminous Prismatic Mark IV, mit Lt. Colonel Verners Patent-Richtskala und -Stab" beschrieben. Ein fast identischer, von Barker signierter Kompass ist unter compassmuseum.com zu sehen.
Generalmajor A. E. Davidson D.S.O. (1880-1962): Alexander Elliot Davidson besuchte die Royal Military Academy und wurde 1899 als Leutnant (2/Lt) bei den Royal Engineers in Dienst gestellt. Er diente im Burenkrieg in Südafrika und kommandierte 1902 eine der ersten Abteilungen für mechanischen Transport in Kimberley. Davidson stieg schnell in den Rängen auf und wurde einer der führenden Spezialisten für den mechanisierten Krieg. 1910 war er Sekretär der Mechanical Transport Commission und war an der Entwicklung des Motortransports im Vorfeld des Ersten Weltkriegs beteiligt. Während des Ersten Weltkriegs diente er als Oberstleutnant im G.H.Q. Staff und als stellvertretender Transportdirektor der britischen Armee in Frankreich. 1915 wurde er in Depeschen für "mutigen und ausgezeichneten Dienst" erwähnt und 1916 mit dem DSO ausgezeichnet. Nach dem Krieg wurde Davidson zum Chefinspektor des Army Experimental Staff and Research Department ernannt. 1924 wurde er stellvertretender Direktor für Befestigungsanlagen im War Office, und 1927 wurde er Vorsitzender des Technischen Ausschusses des Mechanical Warfare Board. Von 1935-1936 war Davidson Aide-de-Camp von König Georg V. Als Generalmajor war Davidson von 1936-1940 Direktor für Mechanisierung im War Office. Seine letzte Ernennung war die zum Colonel-Commandant der Royal Engineers, bevor er 1940 aus der Armee ausschied. Wie einer seiner Offizierskollegen in seinem Nachruf von 1962 beschrieb: "Ein wahres und genaues Bild von Alexander Davidson zu geben, ist nicht einfach, denn er war von Natur aus schüchtern und zurückhaltend, und viele Leute fanden diese Zurückhaltung schwer zu durchbrechen, aber sobald dies geschehen war, fand man einen Mann von leisem Witz und großer Sympathie. Als sein Stellvertreter lernte ich ihn gut kennen, und ich habe ihn nie ein unfreundliches Wort gegen einen Offizierskollegen sagen hören."
Elliot Brothers: wurde ursprünglich von William Elliot (1781-1853) in Gray's Inn, London, als Hersteller von Zeicheninstrumenten gegründet. Um 1807 zog er nach High Holborn, und um 1816 stellte er Artikel wie Teleskope und Barometer her. 1830 zog er in die 56 Strand und wurde von seinen beiden Söhnen, Frederick Henry Elliot und Charles Alfred Elliot, in das Geschäft aufgenommen, und sie erweiterten die Produktion um eine Vielzahl wissenschaftlicher Instrumente. William Elliot starb 1853, und seine Söhne führten das Geschäft als Elliot Brothers fort. 1865 zog sich Charles Elliot zurück, und Frederick führte Elliot Brothers bis zu seinem Tod 1873 weiter und hinterließ das Geschäft seiner Frau. Im späten 19. Jahrhundert stellte das Unternehmen auch elektrische Instrumente her, und 1893 fusionierten sie mit Theiler & Co. Telegraph and Instrument Makers. Im Jahr 1900 zog das Unternehmen in neue Räumlichkeiten in den Century Works in Lewisham. 1916 wurde eine neue Firma gegründet – Elliot Brothers (London) Ltd –, die weiterhin wissenschaftliche und mathematische Instrumente herstellte.
Zustand:
In ausgezeichnetem Zustand, voll funktionsfähig und findet den Norden sehr gut. Die Ledertasche ist in sehr gutem Zustand, mit einigen Abnutzungserscheinungen am Riemen. Der Kompass hat den Namen "A. E. Davidson" auf dem Boden eingraviert, und die Initialen "A. E. D." sind auf dem Lederetui gestempelt.
Abmessungen: 50 mm (Durchmesser, 70 mm inkl. Prisma)
Denys Finch Hatton (1887-1931) war ein aristokratischer Großwildjäger und Liebhaber der Baronin Karen Blixen (auch bekannt unter ihrem Pseudonym Isak Dinesen), einer dänischen Adligen, die in ihrem autobiografischen Buch Jenseits von Afrika, das erstmals 1937 veröffentlicht wurde, über ihn schrieb. Finch Hatton traf Baronin Blixen am 5. April 1918 im Muthaiga Club. Kurz darauf wurde er zum Militärdienst in Ägypten eingezogen. Nach seiner Rückkehr nach Kenia nach dem Waffenstillstand entwickelte er eine enge Freundschaft mit Blixen und ihrem schwedischen Ehemann, Baron Bror Von Blixen Finecke. Er verließ Afrika 1920, kehrte aber 1922 zurück und investierte in ein Landentwicklungsunternehmen. Zu diesem Zeitpunkt hatte Karen Blixen sich von ihrem Mann getrennt, und nach ihrer Scheidung 1925 zog Finch Hatton in ihr Haus und begann, Safaris für reiche Sportler zu leiten. Einer seiner Kunden war Edward, Prinz von Wales. Laut der Autorin Mary Lovell begann Finch Hatton 1930 eine Liebesbeziehung mit Beryl Markham, die als Rennpferdetrainerin in Nairobi und Umgebung arbeitete. Später wurde sie als Pionierin der Fliegerei bekannt.
Am Morgen des 14. Mai 1931 startete Finch Hattons Gypsy Moth vom Flughafen Voi, kreiste zweimal über dem Flughafen, stürzte dann zu Boden und ging in Flammen auf. Finch Hatton und sein Diener Kamau wurden getötet. Gemäß seinem Wunsch wurde Finch Hatton in den Ngong Hills beigesetzt, mit Blick auf den Nairobi Nationalpark. Später errichtete sein Bruder ein Denkmal an der Grabstätte, auf dem er eine einfache Messingtafel anbrachte, die mit Finch Hattons Namen, den Daten seiner Geburt und seines Todes sowie einem Auszug aus Coleridges Epos The Rime of the Ancient Mariner beschriftet war: "He prayeth well, who loveth well both man and bird and beast" (Der betet gut, der liebt gut Mensch und Vogel und Tier).
Karen Blixen (1885-1962) war eine dänische Autorin, die Werke auf Dänisch und Englisch schrieb. Sie ist am bekanntesten unter ihrem Pseudonym Isak Dinesen. Sie veröffentlichte auch Werke unter den Pseudonymen Osceola und Pierre Andrézel. Blixen ist am bekanntesten für Jenseits von Afrika, eine Erzählung ihres Lebens in Kenia. Blixen wurde mehrmals für den Nobelpreis für Literatur in Betracht gezogen. 1918 lernte Karen Blixen den englischen Großwildjäger Denys Finch Hatton kennen. Er reiste oft zwischen Afrika und England hin und her und besuchte sie gelegentlich. Nach ihrer Trennung von ihrem Ehemann entwickelten Blixen und Finch Hatton eine enge Freundschaft, die schließlich zu einer langjährigen Liebesbeziehung wurde. In einem Brief an ihren Bruder Thomas im Jahr 1924 schrieb sie: "Ich glaube, dass ich für alle Zeiten und Ewigkeiten an Denys gebunden bin, den Boden zu lieben, auf dem er geht, über alle Worte hinaus glücklich zu sein, wenn er hier ist, und viele Male schlimmer als der Tod zu leiden, wenn er geht." Finch Hatton nutzte Blixens Bauernhaus zwischen 1926 und 1931 als Ausgangspunkt. Er starb im Mai 1931 beim Absturz seines Doppeldeckerflugzeugs Gipsy Moth. Gleichzeitig zwang der Misserfolg der Kaffeeplantage, infolge von Missmanagement, der Höhe der Farm, Dürre und dem fallenden Kaffeepreis, Blixen, ihr geliebtes Anwesen aufzugeben. Blixen kehrte im August 1931 nach Dänemark zurück, um bei ihrer Mutter zu leben, und blieb für den Rest ihres Lebens in Rungstedlund.
