DER CHICHESTER SONNENKOMPASS
Francis Chichester
GEORGE ALLEN & UNWIN LTD, London, 1944
Ein originales Handbuch zum Sonnenkompass aus dem Zweiten Weltkrieg, geschrieben von Francis Chichester und 1944 von Allen & Unwin veröffentlicht. Dies ist ein praktisches Handbuch, das die Informationen abdeckt, die ein Offizier oder Unteroffizist wissen müsste, um mit der Sonne zu navigieren. Es sollte ein "einfaches, aber wissenschaftlich genaues Gerät sein, das dem Benutzer ermöglicht, seine Richtung anhand der Sonne zu bestimmen, vorausgesetzt, Datum und Ortszeit sind bekannt. Es ist für den Einsatz überall auf der Welt innerhalb von 200 Meilen nördlich und südlich einer Linie von Birmingham nach Berlin konzipiert." Laut Chichester lag der größte Wert der Verwendung des Sonnenkompasses in der Kultivierung eines Orientierungssinns: "Ein Orientierungssinn ist für alle Navigatoren und Piloten von entscheidender Bedeutung; insbesondere für einen Jagdflieger im Luftkampf; und für einen Segler und für jede Art von Reisenden."
Das Buch wird komplett mit seinem Original-Schutzumschlag geliefert und enthält vollständige Anweisungen zur Verwendung des Sonnenkompasses (der sich in einer Tasche vorne im Buch befindet). Der Sonnenkompass selbst hat ein transparentes Fadenkreuz, das auf eine kreisförmige Scheibe mit gezacktem Rand und einer dicken Kartonbasis gelegt ist.
Sir Francis Charles Chichester (1901 – 1972) war ein britischer Pionierflieger und Einhandsegler. Er wurde zum Ritter geschlagen, weil er als erster Mensch die Welt im Einhandsegeln auf der Klipperroute umsegelte und der schnellste Weltumsegler war, der die Reise 1966–67 in nur neun Monaten und einem Tag abschloss.
Er konnte bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs aufgrund seines Alters und seiner Sehschwäche nicht der RAF beitreten. Erst am 14. März 1941 erhielt er ein Offizierspatent und trat der RAFVR für die Dauer der Feindseligkeiten bei. Sein ziviler Beruf wurde als Spezialist für Luftnavigation aufgeführt. Seine erste Anstellung war im Air Ministry in der Navigationsabteilung der Direktion für Luftausbildung, wo er bis August 1942 diente. Im Juli 1943 wurde er zur Empire Central Flying School versetzt, wo er bis zu seiner Entlassung im September 1945 Navigation unterrichtete. Er schrieb das Navigationshandbuch, das es den Piloten von einmotorigen Kampfflugzeugen ermöglichte, Europa hin und zurück zu navigieren, indem sie eine Kniebrett-Navigation verwendeten, ähnlich der, die er im Pazifik benutzt hatte.
Zustand:
In sehr gutem Zustand. Die Einbände sind in sehr gutem Zustand, mit minimalen Gebrauchsspuren. Der Schutzumschlag ist in sehr gutem Zustand, mit einigen geringfügigen Abnutzungserscheinungen an den Rändern. Die Bindung ist fest. Der Text ist in sehr gutem Zustand. Der Sonnenkompass in der Tasche vorne im Buch ist in sehr gutem Zustand.
Veröffentlicht: 1944
Blaue Einbände mit schwarzem Titel, mit Original-Schutzumschlag
Mit Sonnenkompass in einer Tasche vorne
Abmessungen: 135mm x 155mm
Seiten: 10 (plus Sonnenkompass)
