{"product_id":"the-pilots-book-on-advanced-flying-1942","title":"Das Pilotenhandbuch für fortgeschrittenes Fliegen (1942)","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDAS FLIEGERBUCH\u003cbr\u003eÜBER ERWEITERTE FLUGTECHNIK\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCaptain Norman Macmillan M.C., A.F.C.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGEORGE ALLEN \u0026amp; UNWIN LTD, London, 1942\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e„In den irren Momenten eines Kampfes, wo es nur darauf ankommt, die Nase des Flugzeugs dorthin zu richten, wo die Ablenkung die Kugeln in das sich windende Flugzeug vorne schickt, ist das Gerede von Werten des Ruders und des Höhenruders und der Querruderkoordination nichts mehr wert. Es gibt keinen kritischen Fluglehrer auf dem Rücksitz. Man ist allein, und was man mit der Nase seines Flugzeugs anstellt, kann den Unterschied zwischen Katastrophe und Erfolg bedeuten. Was man tut, ist wichtiger als wie man es tut“.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEin seltenes, originales WW2-Handbuch für fortgeschrittenen Flug, veröffentlicht 1942. Geschrieben vom Fliegerass W1 RFC Norman Macmillan, ist dies ein Leitfaden für Flugtechniken und Luftkampf für Jagdflieger der RAF und der alliierten Luftstreitkräfte. Mit Kapiteln über das Fliegen von Jägern, mehrmotorigen Flugzeugen, Fliegen mit einem Motor, Sicherheitsfaktoren, Kräfte im Flug, Auswirkungen von Manövern, Starten, den Strömungsabriss, Landungen und Fahrwerke. Es gibt exzellente Fotografien und Illustrationen von Flugzeugcockpits (Spitfire, Miles Master, Stirling, Hampden), Instrumenten, Zielgeräten und Spitfire-Startübungen.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNorman Macmillan (1892-1976)\u003c\/strong\u003e: wurde in Glasgow geboren und an der Allan Glen's School und dem Royal Technical College ausgebildet. Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs trat Macmillan als Gefreiter in das 9. (Glasgow Highland) Bataillon der Highland Light Infantry ein und diente in Belgien und Frankreich, wo er 16½ Monate in den Gräben verbrachte. Er wechselte dann zum Royal Flying Corps, wurde am 26. September 1916 zum temporären Second Lieutenant befördert und am 27. Februar 1917 zum Flying Officer ernannt. Er wurde zur No. 45 Squadron RFC versetzt, flog Sopwith 1½ Strutter und Sopwith Camel Flugzeuge und wurde zum Fliegerass mit neun Luftsiegen zwischen dem 5. Juni und dem 20. Oktober 1917. Am 1. September 1917 wurde er auch zum Flight Commander mit dem temporären Rang eines Captains ernannt. Macmillan wurde nach einem Flugunfall am 6. Januar 1918 aus dem Fronteinsatz abgezogen und kehrte nach England zurück, wo er als Fluglehrer diente. Im Februar 1918 erhielt er das Military Cross „für herausragende Tapferkeit und Pflichterfüllung“ und auch das Air Force Cross. Macmillan gab seine RAF-Kommission am 10. Juni 1919 ab, diese wurde jedoch später annulliert. Er wurde von der RAF wieder eingestellt und am 15. April 1921 mit einer temporären Kommission als Flight Lieutenant versehen. Er diente als Fluglehrer für die spanische Marine und die Heeresluftstreitkräfte und nahm im Rifkrieg in Marokko an den spanischen Frontlinien teil. In den frühen 1920er Jahren arbeitete Macmillan als freiberuflicher Testpilot, ohne an ein bestimmtes Unternehmen gebunden zu sein. Macmillan trat Anfang 1925 schließlich Vollzeit als Cheftestpilot bei Fairey ein und blieb dort bis Ende 1930. Danach wurde er beratender Cheftestpilot bei Armstrong Whitworth Aircraft. 1925 war er der Erste, der in Heathrow landete (eine Notlandung), das damals aus einer Reihe von Häusern auf Land bestand, das für den Gemüseanbau genutzt wurde. Neben dem Fliegen schrieb Macmillan zahlreiche Zeitschriftenartikel sowie Bücher über Luftfahrt, darunter eine Reihe, die die Geschichte der Royal Air Force während des Zweiten Weltkriegs detailliert beschreibt. Er diente während des Zweiten Weltkriegs in der Royal Air Force als Kriegsberichterstatter und stieg in den Rang eines Acting Wing Commander auf.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca name=\"4\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZustand:\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn sehr gutem Zustand. Der Kartoneinband ist in gutem Zustand, mit geringfügigen Gebrauchsspuren. Der Original-Schutzumschlag ist in sehr gutem Zustand, mit einigen geringfügigen Abnutzungserscheinungen. Die Bindung ist gut und stabil. Der Text, die Tafeln und die Illustrationen sind in sehr gutem Zustand.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eVeröffentlicht: 1942\u003cbr\u003eIllustrierter Schutzumschlag, blauer Kartoneinband\u003cbr\u003eIllustriert mit Diagrammen und Fotos\u003cbr\u003eAbmessungen: 155mm x 180mm\u003cbr\u003eSeiten: 72\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Compass Library","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40298938859671,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0275\/6131\/products\/advancedflying-2.jpg?v=1623771146","url":"https:\/\/www.compasslibrary.com\/de-de\/products\/the-pilots-book-on-advanced-flying-1942","provider":"Compass Library","version":"1.0","type":"link"}