DAS LUFTFAHRT-TASCHENBUCH 1917
R. Borlase Matthews
CROSBY LOCKWOOD AND SON, London, 1917
Dieses Buch ist auf dem vorderen Vorsatzblatt von seinem ursprünglichen Besitzer, Lieutenant L. H. Riddell, einem Piloten des Ersten Weltkriegs, der eine Sopwith Camel im Royal Naval Air Service und der RAF flog, signiert. Die Flugkarriere von Leonard Riddell wurde 2014-15 in einer Sonderausstellung „From Street to Trench“ im Imperial War Museum North in Salford gezeigt. Eine lebensgroße Nachbildung einer Camel wurde neben einer Auswahl von Gegenständen aus der Sammlung des IWM an Artefakten, die Lieutenant Riddell gehörten, ausgestellt. Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs war Leonard Riddell ein 14-jähriger Schüler, der in Manchester lebte. Ende 1918, im Alter von nur 18 Jahren, war er ein erfahrener Kampfpilot, der abgeschossen, verwundet und als Kriegsgefangener festgehalten worden war. Eine faszinierende Sammlung seiner Kriegstagebücher, Fotografien, Briefe und anderer Gegenstände wurde vom IWM aufbewahrt, von denen viele online einsehbar sind. Leonard trat 1917 dem R.N.A.S. bei, und im September desselben Jahres war er zum Flight Sub-Lieutenant befördert worden. Im März 1918, fünf Monate nach seinem ersten Alleinflug, flog er eine Sopwith F1 Jagdmaschine mit der No.1 Squadron R.N.A.S. (später No. 201 Squadron) in Frankreich. Sein Tagebuch beschreibt Luftkämpfe, Bombardierungen und hochgefährliche Tiefflug-Bordmissionen. Der Eintrag vom 2. April 1918 hob die Gefahren des Flugabwehrfeuers hervor: „Sehr schlecht von Archies getroffen – hörte das berstende Schrapnell, was darauf hindeutet, dass es Zeit ist, ein bisschen auszuweichen. Habe viel ausgewichen.“
Leonards Glück verließ ihn schließlich am 8. August 1918, am Eröffnungstag der Schlacht von Amiens. Er war um 8:30 Uhr mit Camel D9652 zu einer Linienpatrouille in der Nähe von Bayonvillers gestartet. Von Maschinengewehrfeuer der Flugabwehr getroffen, wurde er um 9:05 Uhr hinter den feindlichen Linien abstürzen gesehen und als vermisst gemeldet. Die RAF-Verlustliste am 8. August war weitaus höher als an jedem anderen Kriegstag. Und der Tag verlief besonders schlecht für die 201. Staffel: Sie verlor sieben Camels, wobei fünf Piloten Kriegsgefangene wurden, einer als vermisst gemeldet wurde und einer getötet wurde. Verwundet und mit einem schwer gebrochenen Bein, war Leonard einer der Gefangenen und blieb für den Rest des Krieges in Gefangenschaft. Am 6. August 1920, fast auf den Tag genau zwei Jahre nach seinem Absturz, legte Leonard seine Offizierslaufbahn bei der RAF aufgrund seiner Verletzungen nieder.
Das Luftfahrt-Taschenbuch wurde für den Gebrauch von Piloten des R.F.C. und R.N.A.S. erstellt. Mit zahlreichen Diagrammen, Zeichnungen und Plänen gut illustriert, ist dieses Buch ein Leitfaden zu allen Aspekten der Luftfahrt im Jahr 1917. Es enthält technische Informationen zu Motoren, Flugzeugzellen, Flugzeugbau, Navigation, Luftschiffen, Wetter, militärischem Flug und vielem mehr. Es gibt Pläne und Diagramme von Militärflugzeugen, die vom R.F.C. und verbündeten Luftstreitkräften geflogen wurden, darunter die Nieuport Scout, Avro 504, Bristol Scout, Blackburn Triplane und die Morane-Saulnier. Ebenfalls enthalten sind Details der War Office Trials von 1914. Das Buch enthält eine Reihe faszinierender zeitgenössischer Anzeigen und viele Informationen über die führenden britischen Luftfahrtunternehmen dieser Zeit. Dieses Buch war eindeutig als unverzichtbarer Ausrüstungsgegenstand für jeden britischen Piloten gedacht.
Zustand:
In gutem Zustand. Die Einbände sind in gutem Zustand, mit einigen Flecken und Verblassungen auf dem Vorderdeckel und dem Rücken. Bindung und Scharniere sind sehr gut und sicher. Text und Abbildungen sind in sehr gutem Zustand. Auf dem vorderen Vorsatzblatt von "L.H. Riddell" signiert. Die Unterschrift stimmt exakt mit der eines Dokuments in den Privatpapieren von Lieutenant L. H. Riddell überein, die im IWM aufbewahrt werden.
Veröffentlicht: 1917
Blaue Einbände mit goldener Beschriftung
Illustriert mit Diagrammen, Strichzeichnungen & Tabellen
Abmessungen: 120 mm x 170 mm
Seiten: 300 (zuzüglich Anzeigen)
