{"product_id":"naval-air-service-training-manual-1915","title":"Handbuch der Ausbildung im Marinefliegerdienst (1915)","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eNAVAL AIR SERVICE\u003cbr\u003eTRAINING MANUAL (1915)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eH.M.S.O, London, 1915\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEin sehr seltenes Royal Naval Air Service Trainingshandbuch, veröffentlicht im Juni 1915. Produziert von der Luftfahrtabteilung der Admiralität im November 1914, kurz nach Ausbruch des Krieges, ist dies ein detailliertes Handbuch der R.N.A.S.-Ausbildung aus der Zeit, als der Naval Air Service noch in den Kinderschuhen steckte. Es enthält viele sehr nützliche Informationen zu allen Aspekten der R.N.A.S.-Luftfahrt, mit Abschnitten über Luftschiffflüge und -wartung, konventionelle Flugzeuge und Wasserflugzeuge, Flugausbildung und die anderen Aktivitäten der R.N.A.S. zu Beginn des Ersten Weltkriegs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit Tintenstempeln der \u003cstrong\u003e\"Naval Airship Station, Walney Island, Barrow in Furness\"\u003c\/strong\u003e, datiert \"1. September 1915\" auf den Vorsatzblättern und dem Titelblatt. Dies ist fast genau die Zeit, als \u003cstrong\u003eBarnes Wallis\u003c\/strong\u003e von den Artist's Rifles nach Barrow zurückkehrte, um seine Arbeit am Luftschiff HMA No. 9r wieder aufzunehmen. Barnes Wallis ist am bekanntesten für die Erfindung der \"Rollbombe\", die von der RAF bei der Operation Chastise – dem Dambusters-Angriff – eingesetzt wurde, um im Mai 1943 die Dämme des Ruhrgebiets anzugreifen. Das Handbuch ist auf der Inhaltsseite mit Bleistift von \"J. E. Close, RAF, Barrow in Furness, 26\/1\/20\" signiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBehandelte Themen sind unter anderem: Luftschiffrigg und -maschinerie, Brandschutzmaßnahmen, Flugvorbereitung, Landung, Auswahl einer temporären Basis, Pannenverfahren, Geschichte der Luftschiffe, Bau von Flugzeugen, Wasserflugzeugen, Flugzeugmotoren, Flugzeugwartung, praktisches Fliegen, Handhabung eines Wasserflugzeugs, Luftnavigation und Luftbildfotografie. Das Buch ist mit Fotos von Flugzeugen und Luftschiffen, Diagrammen und Strichzeichnungen illustriert. Es gibt vier farbige Tafeln, die Details von Flügeln, Kabelbefestigungen, Fahrwerken und Strebenkonstruktionen zeigen. Außerdem ist ein lose eingelegter Einzelseitenextrakt aus einer anderen Publikation mit Fotos und Details von Luftschiffen und Mitgliedern des RFC enthalten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNaval Airship Station, Walney Island, Barrow\u003c\/strong\u003e: Während des frühen 20. Jahrhunderts spielte Barrow in Furness eine wichtige Rolle bei den wegweisenden Entwicklungen in der britischen Luftschiffproduktion. Zwischen 1910 und 1920 wurden die Luftschiffe HMA No. 9r, R80 und der SS-Klasse von Vickers für die Royal Navy am Cavendish Dock und bei RNAS Walney gebaut. HMA No. 9r war ein starres Luftschiff, entworfen von Hartley Pratt und Barnes Wallis und gebaut von Vickers auf Walney Island. Es wurde 1913 bestellt, flog aber erst am 27. November 1916 und war damit das erste britische Starrluftschiff, das dies tat. Es wurde im Juni 1918 nach etwa 165 Stunden Flugzeit, hauptsächlich zu Versuchszwecken, demontiert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Bauhalle am Cavendish Dock in Barrow war zu klein für das neue Design, daher wurde ein neuer Hangar auf Walney Island gebaut. Der neue Schuppen war 540 Fuß lang, 150 Fuß breit und 98 Fuß hoch und hatte einen 6 Zoll dicken Betonboden mit eingebetteten Führungsschienen, die sich 450 Fuß in das angrenzende Feld erstreckten. Als Sicherheitsmaßnahme hatte der Schuppen acht Feuerlöschdüsen, die von einem speziellen Reservoir gespeist wurden. Eine Gasballonfabrik, in der 100 Mitarbeiter beschäftigt waren, wurde ebenfalls neben dem Schuppen eingerichtet. Im März 1914 begann am Cavendish Dock der Bau des Luftschiffs HMA No. 9r, und als im August der Krieg ausbrach, requirierte die Admiralität sofort den riesigen Schuppen und das Dock zur Nutzung als Royal Naval Air Service Station.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eTrotz konkurrierender Anforderungen an Materialien und Personal für andere Projekte wurde der Bau der No. 9r in den ersten Kriegsmonaten fortgesetzt. Doch das Projekt wurde von der Admiralität nicht mehr bevorzugt – Winston Churchill, Erster Lord der Admiralität, zeigte sich den Luftschiffen gegenüber wenig begeistert, und am 12. März 1915 stornierte er die Bestellung des Luftschiffs. Als die Arbeiten am Luftschiff von der Admiralität eingestellt wurden, verließen Pratt und Barnes Wallis, um sich den Artists’ Rifles anzuschließen. Nachdem die deutschen Zeppeline ihre Effizienz als Kriegswaffen mit ihren verheerenden Angriffen auf die Nordseehäfen bewiesen hatten, führte ein Umdenken in der Admiralität zu der Entscheidung, die Arbeiten am Luftschiff wieder aufzunehmen. Im Juli 1915 erhielt Vickers Aufträge für eine Reihe starrer und nicht-starrer Luftschiffe, und Anfang September 1915 wurden Barnes Wallis und Pratt von den Artists Rifles zum RNAS versetzt, wobei Barnes Wallis nach RNAS Walney und Pratt nach Kingsnorth versetzt wurde. Die No. 9r absolvierte ihren Jungfernflug am 27. November 1916, bevor sie im April 1917 schließlich Barrow verließ. Als der Luftschiffbau expandierte, erhielt der Hangar am Cavendish Dock ein „Schwester“-Luftschiffgebäude auf Walney Island. Die Struktur war größer und stand viele Jahre lang und baute die Luftschiffe HMA 23, HMA 26 und die Entwicklungsluftschiffe der Klasse HMA 23X, die als R.27 und R.29 bezeichnet wurden. Barnes Wallis arbeitete anschließend am Design der R.80, die am 19. Juli 1920 auf Walney Island in Betrieb genommen wurde. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDer Royal Naval Air Service (R.N.A.S.)\u003c\/strong\u003e war der Luftwaffenarm der Royal Navy, unter der Leitung der Luftfahrtabteilung der Admiralität, und existierte vom 1. Juli 1914 bis zum 1. April 1918, als er mit dem Royal Flying Corps zu einem neuen Dienst, der Royal Air Force, der ersten ihrer Art weltweit, zusammengelegt wurde. Bei Ausbruch des Ersten Weltkriegs im August 1914 verfügte der R.N.A.S. über 93 Flugzeuge, sechs Luftschiffe, zwei Ballone und 727 Mitarbeiter. Die Marine unterhielt zwölf Luftschiffstationen entlang der britischen Küste von Longside, Aberdeenshire im Nordosten bis Anglesey im Westen. Im ersten Jahr war der R.N.A.S. weiterhin die Naval Wing des Royal Flying Corps, wurde aber von der neuen Luftfahrtabteilung der Admiralität verwaltet. Am 1. August 1915 wurde der Royal Naval Air Service offiziell der Kontrolle der Royal Navy unterstellt. Neben Wasserflugzeugen, trägergestützten Flugzeugen und anderen Flugzeugen unterhielt der R.N.A.S. auch mehrere Jagdgeschwader an der Westfront.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eZustand:\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn gutem Zustand. Die Einbände sind in gutem bis sehr gutem Zustand mit allgemeinen Gebrauchsspuren, Falten, Stoßspuren an den Ecken und einigen Flecken. Die Bindung und die Scharniere sind gut und stabil. Der Text ist in sehr gutem Zustand, mit einigen Flecken auf den Vorsatzblättern. Die Illustrationen, Tafeln und ausklappbaren Diagramme sind in gutem Zustand, mit einigen Flecken auf den Farbtafeln. Mit Tintenstempeln der 'Naval Airship Station, Walney Island, Barrow in Furness', datiert '1. Sep. 1915' auf den Vorsatzblättern und dem Titelblatt. Auf der Inhaltsseite mit Bleistift signiert von 'J. E. Close, RAF, Barrow in Furness, 26\/1\/20'.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eVeröffentlicht: 1915\u003cbr\u003eBlaue Einbände mit goldener Beschriftung\u003cbr\u003eIllustriert mit Tafeln, Diagrammen, Zeichnungen und Ausklappbildern\u003cbr\u003eAbmessungen: 160 mm x 245 mm\u003cbr\u003eSeiten: 338\u003c\/p\u003e","brand":"Compass Library","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47561522741399,"sku":null,"price":220.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0275\/6131\/files\/Naval_Air_Service_TrainingX_-_1.jpg?v=1774610493","url":"https:\/\/www.compasslibrary.com\/de\/products\/naval-air-service-training-manual-1915","provider":"Compass Library","version":"1.0","type":"link"}