{"product_id":"newton-co-pocket-compass-c-1875","title":"Newton \u0026 Co. „Rob Roy Canoe“-Kompass, ca. 1865","description":"\u003cp\u003eEin Newton \u0026amp; Co. Taschenkompass mit Jägergehäuse, datiert um 1865. Die Kompassrose ist ein außergewöhnlich seltenes Design, bekannt als „Rob Roy Canoe Pattern“, das in der Ausgabe von 1871 der Royal Geographical Society Publikation \u003cem\u003eHints To Travellers\u003c\/em\u003e erschien. Der ungewöhnliche Name bezieht sich auf den viktorianischen Abenteurer John „Rob Roy“ MacGregor, der einer der allerersten Kanufahrer war, bekannt für seine epische 1.000 Meilen lange Reise durch Europa im Jahr 1865 in seinem selbstentworfenen „Rob Roy“-Kanu. Es ist nicht bekannt, ob der Kompass von MacGregor entworfen oder nur für ihn und andere wegweisende viktorianische Kanufahrer hergestellt wurde, einschließlich der vielen Enthusiasten, die sein Bestsellerbuch \u003cem\u003eA Thousand Miles in the Rob Roy Canoe on Twenty Lakes and Rivers of Europe\u003c\/em\u003e (1866) kauften. Das Zifferblatt aus Perlmutt wäre sicherlich wasserabweisender gewesen als Papier- oder Kartentypen, wodurch es für den Einsatz an Bord eines Kanus oder Kajaks geeignet war.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMit einem Messing-Jägergehäuse, flachem Glas, handbemalter Perlmutt-Kompassrose, signiert „Newton \u0026amp; Co, 3 Fleet Street, London“, einem juwelenbesetzten Drehpunkt und einer Transportverriegelung. Die Unterseite des Glases ist rot mit den vier Kardinalpunkten markiert. Das Messinggehäuse hatte ursprünglich eine „bronzierte“ Oberfläche – vieles davon ist von außen abgenutzt, aber im Inneren des Deckels noch vorhanden.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieser Kompass wurde in der Ausgabe von 1871 des RGS-Expeditionshandbuchs \u003cem\u003eHints to Travellers\u003c\/em\u003e beschrieben und illustriert, aber in der Ausgabe von 1876 wurde er nicht erwähnt – was darauf hindeutet, dass er nur für einen relativ kurzen Zeitraum, zwischen ca. 1865 und 1875, hergestellt wurde. Das erfolgreichere „RGS“-Design erschien in beiden Ausgaben und wurde bis ins frühe 20. Jahrhundert produziert, während das „Rob Roy-Muster“ fast spurlos verschwand. Es scheint wahrscheinlich, dass nur sehr wenige „Rob Roy“-Kompasse hergestellt wurden. Der Stil des Gehäuses und die roten Markierungen an der Unterseite des Glases sind identisch mit Kompassen, die zu dieser Zeit von Francis Barker hergestellt wurden, und es ist durchaus möglich, dass der „Rob Roy“ von Barker für Newton hergestellt wurde. Barkers Kompasse wurden oft ohne Herstellerzeichen an Händler geliefert, wobei der Händler sie dann signierte und als eigene Produkte weiterverkaufte. Weitere Details zu diesem einzigartigen Kompassdesign finden Sie auf Seite 9 von Kornelia Takacs' Buch \u003cem\u003eCompass Chronicles\u003c\/em\u003e (Schiffer, 2010).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJohn „Rob Roy“ MacGregor (1825–1892)\u003c\/strong\u003e, Spitzname „Rob Roy“ nach dem schottischen Gesetzlosen und Volkshelden, mit dem er entfernt verwandt war, war ein schottischer Anwalt, Abenteurer und Philanthrop – seine Reisen, Bücher und Vortragsreisen dienten alle dazu, Gelder für verschiedene wohltätige Zwecke zu sammeln. Am Trinity College, Dublin, studierte MacGregor Mathematik und war ein aktiver Ruderer, studierte anschließend Patentrecht und wurde 1851 als Anwalt zugelassen. Während dieser Zeit entwickelte MacGregor eine Liebe zum Bootfahren und interessierte sich 1848 für das Kanufahren, als er das Indien-Gummi-Boot von Archibald Smith sah. In den folgenden Jahren reiste er viel, teilweise in seiner Funktion als Offizier der British Army Reserve. Als er 1865 nach einem Unfall aus der Armee ausgemustert wurde, beschloss er, ein Kanu zu entwerfen und in Auftrag zu geben, um seine Erkundungen und Abenteuer fortzusetzen. Er wandte sich an Searles aus Lambeth, die auf leichte Klinker-Ruder-Skiffs spezialisiert waren, und beauftragte ein Design, inspiriert von Inuit (Eskimo)-Kajaks, aber mit Segelfähigkeiten. Das Rob Roy Canoe Mark I war 15 Fuß lang (eine Länge, die durch die Notwendigkeit bestimmt wurde, in einen deutschen Eisenbahnwaggon zu passen), mit einer Breite von 28 Zoll und einem Tiefgang von 3 Zoll. Mit einem 9 Fuß langen flachen Paddel war es auch mit einem Mast, einer Lugg- und einer Focksegelanlage ausgestattet. Es wurde aus Eichenbrettern auf Eichenrahmen gebaut und hatte ein Zedernholzdeck, es wog 80 Pfund.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAusgestattet mit diesem Gefährt brach MacGregor 1865 auf, um die Flüsse Europas zu erkunden, wobei er Abschnitte des Flusses mit der Eisenbahn, dem Dampfer und manchmal mit dem Ochsenkarren zurücklegte, sowie Abschnitte des Transports von Hand. Er legte über 1.000 Meilen in seinem charakteristischen Paddeloutfit aus Flanelljacke, passender Hose, Canvas-Schuhen, alles abgerundet mit einem Strohhut, zurück. Nach seiner Rückkehr von seinen Reisen schrieb MacGregor sein erstes Buch \u003cem\u003eA Thousand Miles in the Rob Roy Canoe on Twenty Lakes and Rivers of Europe\u003c\/em\u003e (1866). Das Buch war sofort ein Erfolg und musste im ersten Jahr mehrmals neu aufgelegt werden. Die Begeisterung, die dem Buch und seinen Vorträgen folgte, veranlasste MacGregor 1866 zur Gründung des Canoe Club, dessen Mitglieder verschiedene angesehene Ruderer, Reisende, Alpinisten und Athleten umfassten. Der Prince of Wales wurde bald der erste Kommodore. Das Kanufahren stieß jedoch nicht auf allgemeine Begeisterung, einige bezeichneten es als „eine Verspottung des Bootfahrens“ und „die Erfindung von Wilden“.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMacGregor brach 1866 erneut auf, in einer kürzeren, leichteren Mark II-Version, um die Flüsse und Seen Skandinaviens zu bereisen. Zu diesem Zeitpunkt hatte das Kanufahren die öffentliche Phantasie erobert, und etwa 200 Rob Roy-Kanus waren gebaut und verkauft worden. Für seine nächste Reise beschloss MacGregor, nicht vom Paddeln abhängig sein zu wollen. Sein nächstes Design, die Rob Roy Yawl, 21 Fuß lang mit einem 7 Fuß breiten Rumpf, war ein richtiges Segelboot und verfügte über Koch- und Schlafmöglichkeiten an Bord. Mit diesem Boot segelte er über den Ärmelkanal und wurde dann zur Pariser Expédition Universelle 1867 geschleppt. Für seine Expedition 1869 paddelte MacGregor den unvollendeten Suezkanal hinunter, bevor er nach Port Said zurückkehrte, nach Beirut übersetzte, die Flüsse Syriens befuhr und dann den Jordan hinunterfuhr. Höhepunkte dieser Reise waren Portagen an Stromschnellen vorbei und die Verfolgung und Gefangennahme durch speerwerfende Einheimische. In späteren Jahren unternahm er Paddeltouren entlang der Südküste Englands (1870) sowie der Küste und Kanäle Hollands (1871). 1873 heiratete MacGregor und gab das Kanufahren auf, setzte aber seine Vortragsreisen fort. John MacGregor starb 1892 und ist heute fast vergessen, obwohl er ein großer viktorianischer Abenteurer und der Pionier des modernen Kanusports war.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNewton \u0026amp; Co.:\u003c\/strong\u003e Galten als das älteste Unternehmen für wissenschaftliche Instrumente der Welt, gegründet um 1704. Das genaue Gründungsdatum des Unternehmens ist nicht bekannt, aber John Newton (ein Cousin von Sir Isaac Newton) war im Oktober 1704 Leiter der Firma. Ansässig in 128 Chancery Lane war John Newton ein Globushersteller. Die Firma durchlief eine lange und recht komplizierte Reihe von Partnerschaften mit verschiedenen Familienmitgliedern, die als Patentanwälte, Verleger, Landvermesser und Bauingenieure tätig waren, neben dem Hauptgeschäft der Globusherstellung. Im Jahr 1851 ging der Optiker Frederick Newton eine Partnerschaft mit seinem entfernten Cousin William Edward Newton ein, einem Bauingenieur, Patentanwalt und Erben der etablierten Globusherstellungsseite der Familie. Frederick brachte seine Fähigkeiten als Linsenmacher ein, und die Partner produzierten Mikroskope, Teleskope, Kameras und andere Apparate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Jahr 1851 stellten W. E. \u0026amp; F. Newton Mikroskope, Teleskope, Operngläser und Globen auf der Internationalen Ausstellung in London aus. Newton \u0026amp; Son stellten auch die Globen aus, die seit langem die Hauptprodukte der Familie waren. W. E. \u0026amp; F. Newton befanden sich damals in der 3 Fleet Street, während Newton \u0026amp; Son in der 66 Chancery Lane waren. Es gab keine klaren Unterscheidungen zwischen den beiden Unternehmen, da William Edward Newton Mitinhaber beider Unternehmen war. Im selben Jahr erhielten W. E. \u0026amp; F. Newton einen Termin bei Prinz Albert und wurden auch Optiker und Globenmacher für Königin Victoria. Die Partner trennten sich Ende 1856, wobei Frederick das optische Geschäft in der Fleet Street als Newton \u0026amp; Co. weiterführte. Die Verwendung des Namens „Newton \u0026amp; Co.“ ab 1857 deutet wahrscheinlich auf eine fortgesetzte finanzielle Beteiligung von William und seiner Familie hin. William Edward Newton kehrte zum Familiengloben- und Patentgeschäft zurück. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNewton \u0026amp; Co. stellte auf der Londoner Ausstellung 1862 „Mathematische, Vermessungs- und philosophische Instrumente etc.“ aus. Sie produzierten auch Mikroskope und verschiedene Arten von Laterna Magica – die zu einem ihrer Hauptprodukte wurden. In den 1880er Jahren hatte Newton \u0026amp; Co. ihre Mikroskoplinien weitgehend eingestellt und konzentrierte sich stattdessen auf Laterna Magica und Fotoausrüstung. William Edward Newton starb 1879 und wurde im Geschäft von seinem Sohn Henry abgelöst, der das Geschäft von Newton \u0026amp; Son in der 66 Chancery Lane weiterführte. Frederick Newton starb 1909. Fredericks einziger Sohn, Herbert Charles Newton, führte das Geschäft von Newton \u0026amp; Co. in Partnerschaft mit R. S. Wright fort. Das Geschäft zog 1912 in die 37 King Street, Covent Garden. 1914 wurden sie als „Optiker und Hersteller wissenschaftlicher und elektrischer Instrumente. Spezialitäten: optische Laternen und Dias“ beschrieben, mit „Königlichen Warranten an Seine verstorbene Majestät König Edward und S. M. König Georg V. Hersteller wissenschaftlicher Instrumente usw. für die Admiralität, das Kriegsministerium, die Ausbildungsschiffe S. M., indische und ausländische Regierungen, das Bildungsministerium, South Kensington usw.“. Die Partnerschaft löste sich 1920 auf, wobei jeder Partner ein separates Geschäft namens Newton \u0026amp; Co. weiterführte. H. C. Newton blieb bis 1926 in der 37 King Street, zog dann in die 43 Museum Street. Sein Laden schloss schließlich 1937, einige Jahre vor seinem Tod. R. S. Wrights Version von Newton \u0026amp; Co. befand sich bis 1953 in der 71 oder 72 Wigmore Street.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eZustand:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn sehr gutem Zustand und voll funktionsfähig. Das Messinggehäuse ist in sehr gutem Zustand, mit einigen geringfügigen Gebrauchsspuren. Die ursprüngliche bronzierte Oberfläche ist größtenteils von außen abgenutzt, aber im Inneren des Deckels sehr gut erhalten. Der Deckel lässt sich gut öffnen und schließen. Die Kompassrose aus Perlmutt, der juwelenbesetzte Drehpunkt und das Glas sind alle in sehr gutem Zustand. Die Transportverriegelung funktioniert einwandfrei.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eAbmessungen:\u003c\/strong\u003e 43 mm (65 mm einschließlich Schlaufe)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Compass Library","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46084406149271,"sku":null,"price":475.0,"currency_code":"GBP","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0275\/6131\/files\/NewtonCompass-31.jpg?v=1767026416","url":"https:\/\/www.compasslibrary.com\/de\/products\/newton-co-pocket-compass-c-1875","provider":"Compass Library","version":"1.0","type":"link"}