{"product_id":"out-of-africa-compass-elliot-bros-c-1901","title":"Out of Africa boussole c.1901 Général de division Davidson","description":"\u003cp\u003eUne boussole prismatique militaire Elliot Brothers datant d'environ 1901. Cette boussole est presque identique à celle qui apparaît dans le film oscarisé de 1985 \"Out of Africa\", avec Meryl Streep et Robert Redford. Dans le film, la boussole est donnée à Karen Blixen (Meryl Streep) par Denys Finch Hatton (Robert Redford). La boussole utilisée dans \u003cem\u003eOut of Africa\u003c\/em\u003e était la véritable boussole de Denys Finch Hatton, mais elle a été perdue pendant le tournage du film.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette boussole a appartenu à l'origine au \u003cstrong\u003eMajor-Général A. E. Davidson D.S.O.\u003c\/strong\u003e, un officier des Royal Engineers qui a eu une longue et brillante carrière militaire, servant pendant la Guerre des Boers, la Première Guerre mondiale et la Seconde Guerre mondiale. Le nom \"A. E. Davidson\" est gravé sur la base, et les initiales \"A. E. D.\" sont estampillées sur l'étui en cuir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception de la rose des vents est assez inhabituelle, datant de l'époque de la guerre des Boers. Connue sous le nom de Boussole prismatique de service Mk IV, elle a été produite pendant une période relativement courte (environ 1899-1902), avant d'être remplacée par les conceptions ultérieures du lieutenant-colonel Verner, telles que les Mk V et Mk VI avant 1905. La boussole est dotée d'une rose en nacre, avec un centre peint lumineux et des points cardinaux peints en noir. Le composé lumineux utilisé dans cette boussole était très probablement une version de la \"Peinture lumineuse de Balmain\" (brevetée par William Balmain en 1877). Ce type de peinture lumineuse était activé par l'exposition à une lumière très vive, souvent créée en brûlant une bande de ruban de magnésium. La boussole dispose également d'un verrou de transit, actionné par un bouton coulissant sur le côté du boîtier, et d'un frein manuel. Elle est signée \"Elliot Bros., London\" sur le couvercle. La boussole conserve presque toute sa finition bronzée d'origine et est livrée avec son étui en cuir ajusté.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes versions de ce modèle de boussole sont également connues pour avoir été fabriquées par J. H. Steward Ltd et Francis Barker \u0026amp; Son. Dans le catalogue Steward de 1901, la boussole est décrite comme la \"Service Luminous Prismatic Mark IV, avec échelle de direction et barre brevetées du Lt. Colonel Verner\". Une boussole presque identique, signée par Barker, peut être vue sur compassmuseum.com.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMajor Général A. E. Davidson D.S.O. (1880-1962) : \u003c\/strong\u003eAlexander Elliot Davidson a fréquenté la Royal Military Academy et a été nommé sous-lieutenant dans les Royal Engineers en 1899. Il a servi pendant la guerre des Boers en Afrique du Sud et, en 1902, il a commandé l'une des premières sections de transport mécanique à Kimberley. Davidson a rapidement gravi les échelons et est devenu l'un des principaux spécialistes de la guerre mécanisée. En 1910, il a été secrétaire de la Commission des transports mécaniques et a participé au développement du transport motorisé à l'approche de la Première Guerre mondiale. Pendant la Première Guerre mondiale, en tant que lieutenant-colonel, il a servi à l'état-major général et en tant que directeur adjoint des transports pour l'armée britannique en France. En 1915, il a été cité dans les dépêches \"Pour service galant et distingué\" et en 1916, il a reçu le DSO. Après la guerre, Davidson a été nommé inspecteur en chef du personnel expérimental et du département de recherche de l'armée. En 1924, il a été nommé directeur adjoint des fortifications au War Office, et en 1927, il est devenu président du comité technique du Mechanical Warfare Board. De 1935 à 1936, Davidson a été aide de camp du roi George V. Désormais major-général, de 1936 à 1940, Davidson a été directeur de la mécanisation au War Office. Sa dernière nomination a été celle de colonel-commandant des Royal Engineers avant qu'il ne prenne sa retraite de l'armée en 1940. Comme l'un de ses collègues officiers le décrivit dans sa nécrologie de 1962 : \"Donner une image vraie et précise d'Alexander Davidson n'est pas facile, car il était par nature timide et réservé et beaucoup de gens ont trouvé cette réserve difficile à percer, mais une fois cela fait, on trouvait un homme d'esprit tranquille et d'une grande sympathie. En tant que son adjoint, j'ai appris à bien le connaître et je ne l'ai jamais entendu dire un mot méchant contre un camarade officier.\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eElliot Brothers :\u003c\/strong\u003e a été initialement établie à Gray's Inn à Londres par William Elliot (1781-1853) en tant que fabricant d'instruments de dessin. En 1807, il s'était installé à High Holborn, et en 1816, il fabriquait des articles tels que des télescopes et des baromètres. En 1830, il déménage au 56 Strand et est rejoint dans l'entreprise par ses deux fils, Frederick Henry Elliot et Charles Alfred Elliot, et ils se développent dans la production d'une grande variété d'instruments scientifiques. William Elliot est décédé en 1853 et ses fils ont continué l'entreprise sous le nom d'Elliot Brothers. En 1865, Charles Elliot a pris sa retraite et Frederick a continué à diriger Elliot Brothers jusqu'à sa mort en 1873, laissant l'entreprise à sa femme. À la fin du XIXe siècle, l'entreprise a également fabriqué des instruments électriques, et en 1893, elle a fusionné avec Theiler \u0026amp; Co. Telegraph and Instrument Makers. En 1900, l'entreprise a déménagé dans de nouveaux locaux à Century Works à Lewisham. En 1916, une nouvelle entreprise a été créée - elle a été connue sous le nom d'Elliot Brothers (London) Ltd et a continué à produire des instruments scientifiques et mathématiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn excellent état, parfaitement fonctionnel, et trouve très bien le Nord. L'étui en cuir est en très bon état, avec quelques usures sur la sangle. La boussole porte le nom \"A. E. Davidson\" gravé sur la base, et les initiales \"A. E. D.\" estampillées sur l'étui en cuir.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDimensions :\u003c\/strong\u003e 50 mm (diamètre, 70 mm avec le prisme)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003eDenys Finch Hatton (1887-1931) \u003c\/strong\u003eétait un chasseur de gros gibier aristocrate et l'amant de la baronne Karen Blixen (également connue sous son nom de plume, Isak Dinesen), une noble danoise qui a écrit sur lui dans son livre autobiographique \u003cem\u003eLa Ferme africaine\u003c\/em\u003e, publié pour la première fois en 1937.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e Finch Hatton rencontra la baronne Blixen au Muthaiga Club le 5 avril 1918. Peu de temps après, il fut affecté au service militaire en Égypte. À son retour au Kenya après l'Armistice, il développa une étroite amitié avec Blixen et son mari suédois, le baron Bror Von Blixen Finecke. Il quitta l'Afrique en 1920 mais revint en 1922, investissant dans une société de développement foncier. À cette époque, Karen Blixen s'était séparée de son mari, et après leur divorce en 1925, Finch Hatton emménagea dans sa maison et commença à diriger des safaris pour de riches sportifs. L'un de ses clients était Édouard, prince de Galles. Selon l'auteur Mary Lovell, en 1930, Finch Hatton commença une liaison avec Beryl Markham, qui travaillait comme entraîneuse de chevaux de course à Nairobi et dans les environs. Plus tard, elle deviendrait connue comme une aviatrice pionnière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe matin du 14 mai 1931, le Gypsy Moth de Finch Hatton décolla de l'aéroport de Voi, survola l'aéroport deux fois, puis s'écrasa au sol et s'enflamma. Finch Hatton et son serviteur Kamau furent tués. Conformément à ses souhaits, Finch Hatton fut enterré dans les collines de Ngong, \u003ca title=\"Ngong Hills\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Ngong_Hills\"\u003e\u003c\/a\u003edominant le parc national de Nairobi. Plus tard, son frère érigea un mémorial sur le site de la tombe sur lequel il plaça une simple plaque en laiton gravée du nom de Finch Hatton, des dates de sa naissance et de sa mort, et un extrait du poème épique de Coleridge \u003cem\u003eLa Complainte du vieux marin :\u003c\/em\u003e \"Celui-là prie bien, qui aime bien l'homme, l'oiseau et la bête\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eKaren Blixen (1885-1962) \u003c\/strong\u003eétait une auteure danoise qui a écrit des œuvres en danois et en anglais. Elle est surtout connue sous son nom de plume \u003cb\u003eIsak Dinesen\u003c\/b\u003e. Elle a également publié des œuvres sous les pseudonymes d'Osceola et de Pierre Andrézel. Blixen est surtout connue pour \u003cem\u003eLa Ferme africaine\u003c\/em\u003e, un récit de sa vie alors qu'elle vivait au Kenya. Blixen a été plusieurs fois considérée pour le prix Nobel de littérature. En 1918, Karen Blixen a rencontré le chasseur de gros gibier anglais Denys Finch Hatton. Il faisait souvent des allers-retours entre l'Afrique et l'Angleterre, et lui rendait visite occasionnellement. Après sa séparation d'avec son mari, Blixen et Finch Hatton ont développé une étroite amitié, qui est finalement devenue une longue histoire d'amour. Dans une lettre à son frère Thomas en 1924, elle écrivait : \"Je crois que pour tout temps et pour l'éternité je suis liée à Denys, à aimer le sol sur lequel il marche, à être heureuse au-delà des mots quand il est ici, et à souffrir pire que la mort de nombreuses fois quand il part\". Finch Hatton a utilisé la ferme de Blixen comme base entre 1926 et 1931. Il est mort dans l'accident de son biplan Gipsy Moth en mai 1931. Au même moment, l'échec de la plantation de café, en raison de la mauvaise gestion, de l'altitude de la ferme, de la sécheresse et de la chute du prix du café, a forcé Blixen à abandonner son domaine bien-aimé.\u003csup\u003e \u003c\/sup\u003eBlixen est retournée au Danemark en août 1931 pour vivre avec sa mère et est restée à Rungstedlund pour le reste de sa vie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Compass Library","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48150617358487,"sku":null,"price":434.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0275\/6131\/files\/ElliotVernersMkIV-32.jpg?v=1787325059","url":"https:\/\/www.compasslibrary.com\/fr-fr\/products\/out-of-africa-compass-elliot-bros-c-1901","provider":"Compass Library","version":"1.0","type":"link"}