COMET I
ENTRAÎNEMENT À L'ARMEMENT
BROCHURE
Royal Armoured Corps
R.A.C. Publication Section, Bovington Camp, Mars 1946
Un rare manuel original du Royal Armoured Corps pour le char Comet, publié en mars 1946. Produit par le R.A.C., ce manuel est un guide bien illustré de l'utilisation et de l'entretien de l'armement et des munitions du char Comet Mk I. Les sujets abordés comprennent : introduction à l'armement, canon de 77 mm, mitrailleuse BESA de 7,92 mm, armes fumigènes, affûts coaxiaux, tir à la mitrailleuse, tir sur cibles mobiles, tir en mouvement, discipline de tir, outils et pièces de rechange, visée, équipement de visée, munitions, techniques de tir, cibles stationnaires, etc.
Avec des instructions détaillées pour l'utilisation au combat du canon de 77 mm et de la mitrailleuse BESA, et plus de 60 diagrammes, planches et plans des armes, munitions et techniques de tir du Comet, ce livre est une ressource inestimable pour quiconque effectue des recherches sur les chars britanniques de l'époque de la Seconde Guerre mondiale.
Char Comet : Le développement du Comet Mk I a commencé en 1943 en réponse au besoin d'un char de croisière plus puissant et mieux blindé, capable de rivaliser avec les redoutables chars allemands Panther et Tiger. Le Comet a été conçu par Leyland Motors et était une évolution du char Cromwell précédent, incorporant plusieurs améliorations clés en matière d'armement, de blindage et de mobilité. Le Comet avait un équipage de cinq hommes et était équipé du canon à haute vélocité de 77 mm, qui était une arme très efficace capable de pénétrer le blindage de la plupart des chars allemands à des distances de combat typiques. Le canon était une version modifiée du 17-pounder, optimisée pour l'utilisation sur char avec un canon plus court et un recul réduit. Le Comet était également doté de deux mitrailleuses Besa de 7,92 mm, une coaxiale au canon principal et une montée dans la coque. Propulsé par le moteur à essence Rolls-Royce Meteor V12, le Comet pouvait atteindre une vitesse maximale sur route de 51 km/h et une vitesse tout-terrain de 24 km/h. Le système de suspension Christie du char offrait une excellente mobilité sur terrain accidenté. La capacité de gué du véhicule lui permettait de franchir des obstacles d'eau jusqu'à 1 m de profondeur. Le blindage du Comet était une amélioration par rapport à ses prédécesseurs, offrant une meilleure protection contre les tirs ennemis, et son profil bas et son blindage incliné augmentaient sa survivabilité sur le champ de bataille. Le Comet est entré en service fin 1944 et a participé aux dernières étapes de la Seconde Guerre mondiale, notamment au franchissement du Rhin et à l'avancée en Allemagne. Le Comet était très apprécié par ses équipages pour son équilibre entre puissance de feu, protection et mobilité. Leyland a construit un total de 1186 Comets avant que la production ne cesse en mai 1945. Ils ont ensuite servi dans l'armée britannique au pays, en Allemagne, au Moyen-Orient et en Extrême-Orient. Le Comet a finalement été retiré du service britannique en 1960. Un petit nombre a été exporté et les utilisateurs étrangers comprenaient les armées de Birmanie, de Finlande, de la République d'Irlande et d'Afrique du Sud.
État :
En bon état. La couverture cartonnée est en bon état, avec des signes d'usure générale et quelques marques. La reliure est bonne et solide. Le texte et les illustrations sont en bon état, avec quelques marques et signes d'usure générale. La section des planches à l'arrière présente des dégâts des eaux, des marques, de l'usure et de petits morceaux manquants sur 6 des 17 planches.
Publié : 1946
Couverture cartonnée illustrée kaki avec titre noir
Illustré de planches, de dessins au trait et de diagrammes
Dimensions : 135 mm x 210 mm
Pages : 246
