{"product_id":"the-pilots-book-on-advanced-flying-1942","title":"Le manuel de vol avancé du pilote (1942)","description":"\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLE LIVRE DU PILOTE\u003cbr\u003eSUR LE PILOTAGE AVANCÉ\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCapitaine Norman Macmillan M.C., A.F.C.\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGEORGE ALLEN \u0026amp; UNWIN LTD, Londres, 1942\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e« Dans les moments de folie d'un combat, lorsque la seule chose qui compte est d'orienter le nez de son avion là où la déflexion enverra les balles dans l'avion virevoltant devant, les discours sur la coordination de la dérive, de la profondeur et des ailerons n'ont plus de valeur. Il n'y a pas d'instructeur critique à l'arrière. Vous êtes seul, et ce que vous pouvez faire avec le nez de votre avion peut faire la différence entre le désastre et le succès. Ce que vous faites est plus important que la façon dont vous le faites ».\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eUn rare manuel original de vol avancé de la Seconde Guerre mondiale, publié en 1942. Écrit par Norman Macmillan, as de l'aviation du RFC durant la Première Guerre mondiale, il s'agit d'un guide des techniques de vol et de combat aérien pour les pilotes de chasse de la RAF et des forces aériennes alliées. Avec des chapitres sur le pilotage de chasseurs, d'avions multimoteurs, le vol sur un seul moteur, les facteurs de sécurité, les forces en vol, l'effet des manœuvres, le décollage, le décrochage, les atterrissages et les trains d'atterrissage. Il contient d'excellentes photographies et illustrations de cockpits d'avions (Spitfire, Miles Master, Stirling, Hampden), d'instruments, de collimateurs, et des procédures de décollage du Spitfire.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNorman Macmillan (1892-1976)\u003c\/strong\u003e : né à Glasgow, il a fait ses études à la Allan Glen's School et au Royal Technical College. Au début de la Première Guerre mondiale, Macmillan s'est engagé comme simple soldat dans le 9e bataillon (Glasgow Highland) de l'Infanterie légère des Highlands et a servi en Belgique et en France, passant 16 mois et demi dans les tranchées. Il a ensuite été transféré au Royal Flying Corps, où il a été nommé sous-lieutenant temporaire le 26 septembre 1916, et a été nommé officier de vol le 27 février 1917. Affecté à l'escadron n° 45 du RFC, pilotant des avions Sopwith 1½ Strutter et Sopwith Camel, il est devenu un as, se voyant attribuer neuf victoires aériennes entre le 5 juin et le 20 octobre 1917. Il a également été nommé commandant de vol avec le grade temporaire de capitaine le 1er septembre 1917. Macmillan a été retiré du service en première ligne après un accident de vol le 6 janvier 1918 et est retourné en Angleterre, où il a servi comme instructeur de vol. Il a reçu la Croix militaire « pour sa bravoure et son dévouement remarquables » en février 1918, ainsi que la Croix de l'Air Force. Macmillan a renoncé à sa commission de la RAF le 10 juin 1919, bien que cela ait été annulé par la suite. Il a été réemployé par la RAF et a obtenu une commission temporaire de lieutenant de vol le 15 avril 1921. Il a servi comme instructeur de vol pour la marine et l'armée de l'air espagnoles, participant à des combats sur les lignes de front espagnoles pendant la guerre du Rif au Maroc. Au début des années 1920, Macmillan a travaillé comme pilote d'essai indépendant, sans être rattaché à une entreprise particulière. Macmillan a finalement rejoint Fairey à temps plein au début de 1925 en tant que pilote d'essai en chef et est resté avec eux jusqu'à la fin de 1930. Il est ensuite devenu pilote d'essai consultant en chef chez Armstrong Whitworth Aircraft. En 1925, il a été le premier à atterrir (atterrissage d'urgence) à Heathrow, qui était alors une rangée de cottages sur des terres utilisées pour le maraîchage. En plus de voler, Macmillan a écrit de nombreux articles de magazines, ainsi que des livres sur l'aviation, y compris une série détaillant l'histoire de la Royal Air Force pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a servi dans la Royal Air Force pendant la Seconde Guerre mondiale en tant que correspondant de guerre, atteignant le grade de commandant d'escadre par intérim.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca name=\"4\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn très bon état. La couverture cartonnée est en bon état, avec des signes d'utilisation mineurs. La jaquette originale est en très bon état, avec une légère usure. La reliure est bonne et solide. Le texte, les planches et les illustrations sont en très bon état.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePublié : 1942\u003cbr\u003eJaquette illustrée, couverture cartonnée bleue\u003cbr\u003eIllustré de diagrammes et de photographies\u003cbr\u003eDimensions : 155 mm x 180 mm\u003cbr\u003ePages : 72\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Compass Library","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":40298938859671,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"GBP","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0275\/6131\/products\/advancedflying-2.jpg?v=1623771146","url":"https:\/\/www.compasslibrary.com\/fr\/products\/the-pilots-book-on-advanced-flying-1942","provider":"Compass Library","version":"1.0","type":"link"}