NOTES SUR LE TIR AÉRIEN
ET LE COMBAT AÉRIEN
Wing Commander E. M. Donaldson, D.S.O.
Centre d'entraînement du corps aérien du sud-est de l'USAAF, 1943
« Ne regardez pas maintenant ! Mais je crois que vous êtes suivi. Combien de fois nous a-t-on posé la même question : "S'il vous plaît Monsieur, que dois-je faire pour me débarrasser d'un 109 à mes trousses ?" Comme si nous savions. La vraie réponse est : "Pourquoi l'avez-vous laissé arriver là de toute façon ?" »
Un manuel de tir aérien original de la Seconde Guerre mondiale très rare, publié en 1943. Écrit par le Wing Commander de la RAF E. M. Donaldson, un as de la bataille d'Angleterre, il s'agit d'un guide détaillé et pratique sur le tir aérien et le combat aérien pour les pilotes de chasse de la RAF et des forces aériennes alliées. Il a été produit pendant que Donaldson travaillait avec l'USAAF en tant qu'instructeur principal de vol de combat aérien. Le livre comprend des instructions sur le déploiement des escadrons de chasseurs, l'escorte de bombardiers, le mitraillage au sol, les opérations de nuit, la puissance de feu, le tir anti-aérien, la visée, l'estimation de la portée, les angles d'attaque et le tir par déflexion. Le livre comprend également les célèbres « Règles d'or » du « Marin » Malan sur le combat aérien, et de nombreux autres conseils très utiles sur tous les aspects du combat aérien.
Wing Commander Edward Mortlock Donaldson (1912-1992) : était un as de la chasse de la RAF pendant la Seconde Guerre mondiale et ancien détenteur du record du monde de vitesse aérienne. Il a rejoint la RAF en 1931 et a été affecté à l'escadron n° 3. En 1933, il a remporté le trophée de tir de la RAF, connu sous le nom de Brooke-Popham Air Firing Trophy, le remportant à nouveau en 1934. En 1935, il est devenu membre de l'équipe acrobatique de cinq Bulldogs de l'escadron n° 3, qu'il a dirigée en 1937 et 1938 au Rallye international de Zurich. Au début de la Seconde Guerre mondiale, le Squadron Leader Donaldson commandait l'escadron n° 151, pilotant le Hawker Hurricane. Lors de leur premier engagement au-dessus de la France le 17 mai 1940, le 151 a détruit six avions ennemis, Donaldson lui-même abattant deux avions ennemis et en endommageant un troisième. L'escadron en a abattu beaucoup plus au cours des mois suivants, notamment lors de la bataille de Dunkerque. Le 27 juin, Donaldson a été abattu par un Me 109. Le combat a duré 15 minutes, les deux avions tournoyant et virant pour gagner une position de tir. Lors d'une attaque frontale, l'Hurricane de Donaldson a été touché et incendié lorsque le réservoir d'essence a explosé. Cependant, il a réussi à s'échapper, sautant en parachute à environ 800 pieds. Il a été abattu à nouveau le 12 juillet par un tir de riposte d'un Dornier 17. Deux jours plus tard, il a abattu un Me 109, sa dernière victoire au combat. Pour son leadership de l'escadron et son total personnel de onze victoires, plus dix destructions probables, Donaldson a été décoré du DSO.
Donaldson a ensuite été transféré à l'école d'instructeurs de tir. Affecté au Canada, Donaldson a écrit le manuel de formation de la RAF Notes on Air Gunnery and Air Fighting, qui, après l'entrée en guerre des États-Unis, a servi de base à son travail d'instruction aux États-Unis avec l'USAAF. Son livre a été une aide précieuse dans la formation des instructeurs de tir de l'USAAF. À son retour en Angleterre en 1944, Donaldson s'est converti aux avions à réaction et a commandé le premier escadron opérationnel de Gloster Meteor, à la RAF Colerne. En 1946, il a battu le record officiel de vitesse aérienne mondial à bord d'un Meteor, atteignant une vitesse de 615,78 mph.
État:
En bon état. La couverture cartonnée est en état passable à bon, avec des signes généraux d'usure et d'utilisation, quelques plis et quelques marques. Il y a quelques grandes marques sur la couverture arrière. La reliure agrafée est bonne et sûre. Le texte est en très bon état avec quelques marques. Signé sur la première de couverture par « Willis R. Johnson, 1er Lt. »
Publié : 1943
Couverture cartonnée kaki
Illustré de schémas
Dimensions : 135mm x 210mm
Pages : 131
