Une rare boussole à cardan Francis Barker & Son Singer's Patent, datant d'environ 1875. La boussole est équipée d'un anneau de cardan et aurait été montée à l'origine dans une boîte en bois pour un usage maritime. Le bol de la boussole était lesté de plomb pour garantir qu'il était correctement orienté lorsque les cardans bougeaient. Il s'agit d'un exemple exceptionnellement grand d'un brevet Singer, avec un diamètre de 68 mm - la plupart des Singer à cardan en laiton mesuraient environ 40-45 mm.
La boussole possède une carte en papier, un pivot serti, un bol de boussole en laiton lesté de plomb et un anneau de cardan en laiton. Le verre est maintenu en place par un collier en laiton amovible, permettant d'accéder à l'intérieur du bol de la boussole pour l'entretien ou le nettoyage. La carte de la boussole est dessinée à la main selon le design classique de Singer, et porte le logo 'Trade Mark London' avec le 'S' inversé de Francis Barker, postérieur à 1875, inséré dans la lyre au point Nord. Le logo 'S' inversé n'est entré en usage qu'après le décès de Francis Barker en 1875. Il est également étiqueté autour du pivot 'Barker & Son, 12 Clerkenwell Rd, London', avec 'Singer's Patent' manuscrit et partiellement caché sous l'étiquette. L'utilisation de la mention 'Singer's Patent', sans numéro de série, suggère que la carte a été fabriquée avant l'expiration du brevet en 1868, mais n'a pas été réellement montée sur cette boussole avant environ 1875. À cette époque, le brevet avait expiré et les numéros de série n'étaient plus délivrés. Il est très rare de trouver une boussole Singer's Patent avec le logo 'Trade Mark London' et l'étiquette de signature Barker.
Samuel Berry Singer (1796 - c.1875) était un capitaine au long cours de Southampton. Il a breveté son design unique en juin 1861, bien qu'il y ait travaillé depuis 1853. Sa carte de boussole à contraste élevé était destinée à être beaucoup plus facile à lire dans des conditions de faible luminosité que les boussoles conventionnelles de l'époque, et était considérée comme une innovation significative. Elle a été testée pour une utilisation nocturne par Trinity House et la Royal Navy. David Livingstone, le célèbre explorateur victorien, a utilisé une des boussoles de Singer et a fourni un témoignage dans le catalogue Negretti & Zambra de 1864. L'administration et la licence du design de Singer, ainsi que l'attribution des numéros de série du brevet, étaient gérées par Negretti & Zambra. Bien que sa boussole ait été largement adoptée par les fabricants d'instruments scientifiques britanniques pendant la seconde moitié du XIXe siècle, Singer lui-même n'a pas beaucoup bénéficié de son invention. Le brevet a expiré en 1868 car il n'a pas pu payer le droit de timbre requis pour son renouvellement, et il a terminé ses jours dans la pauvreté à Kincardine, sur le Firth of Forth. Des versions de son design ont continué à être fabriquées jusqu'après la Première Guerre mondiale. Plus de détails sur l'histoire de la boussole Singer's Patent peuvent être trouvés sur l'excellent site web compasscollector.com.
Francis Barker & Son : ont été établis à Londres en 1848, en tant que fabricants de boussoles et d'instruments scientifiques. Francis Barker a produit une très large gamme de conceptions de boussoles au fil des ans, fournissant de grands détaillants tels que Negretti & Zambra, J. Lizars, C. W. Dixey, Dollond, et bien d'autres. La société a prospéré jusqu'en 1932, date à laquelle elle a été rachetée et est devenue F. Barker & Son (1932). Après la Seconde Guerre mondiale, la société a changé de mains plusieurs fois et fait maintenant partie de Pyser Optics d'Edenbridge dans le Kent. Ils continuent de produire le célèbre Barker M-73, largement reconnu comme la meilleure boussole prismatique du monde. De plus amples détails sur les boussoles Barker peuvent être trouvés dans l'excellent livre de Paul Crepsel Trade Mark London, disponible en PDF en ligne sur trademarklondon.com.
État :
En très bon état et parfaitement fonctionnel. La boussole trouve très bien le Nord. La carte de la boussole et le verre sont en très bon état. Le bol de la boussole en laiton et l'anneau de cardan sont en très bon état, avec une certaine usure de la finition laquée d'origine.
Dimensions : 68 mm de diamètre x 40 mm de hauteur
