SAGITTARIUS RISING
Cecil Lewis
PETER DAVIES, Londres, 1938
Les mémoires classiques de la Première Guerre mondiale par le pilote du Royal Flying Corps, Cecil Lewis. Lewis était un as de l'aviation du RFC avec le célèbre 56e Escadron. Il a combattu le « Cirque volant » de Von Richthofen sur le front occidental, servant aux côtés de pilotes légendaires tels qu'Albert Ball, « Beery » Bowman et Arthur Rhys David. Au cours de sa carrière, il a piloté une grande variété d'aéronefs, des avions de reconnaissance agiles comme le Sopwith Pup, le Spad, le Nieuport Scout et le Sopwith Camel, aux bombardiers encombrants Vickers Vimy. Il s'agit de la sixième impression, publiée en mars 1938. Complet avec la jaquette illustrée originale.
Cecil Lewis (1898–1997) était un pilote de chasse britannique de la Première Guerre mondiale. Il a ensuite co-fondé la BBC et a eu une longue carrière d'écrivain. Lewis a rejoint le Royal Flying Corps en 1915 et a appris à voler à Brooklands. En 1916, il a piloté le Morane Parasol au combat avec le 3e Escadron et a reçu le M.C. pour ses actions pendant la bataille de la Somme. Survolant le champ de bataille le 1er juillet 1916 pour rendre compte des mouvements des troupes britanniques, Lewis a assisté à l'explosion de l'énorme mine de La Boiselle. Il a décrit plus tard la scène matinale dans son livre Sagittarius Rising. Alors qu'il observait depuis le village de Thiepval, à près de trois kilomètres du lieu de l'explosion de la mine, Lewis a vu un spectacle remarquable : « À Boiselle, la terre a tremblé et a éclaté, une colonne formidable et magnifique s'est élevée dans le ciel. Il y a eu un rugissement assourdissant, couvrant tous les canons, projetant la machine latéralement dans l'air répercutant. La colonne terrestre s'est élevée, de plus en plus haut, jusqu'à presque quatre mille pieds. »
En mai et juin 1917, alors qu'il pilotait le SE5 avec le 56e Escadron, Lewis a été crédité de huit victoires. De retour en Angleterre, Lewis a servi dans les 44e et 61e Escadrons de Défense Intérieure avant de retourner en France fin 1918 avec le 152e Escadron de Chasse de Nuit, pilotant le Sopwith Camel.
Condition:
En bon état. Les plats sont en bon état, avec des signes mineurs d'usure. La jaquette est en bon état, avec des signes généraux d'usure et quelques réparations anciennes au ruban adhésif à l'arrière. La reliure et les charnières sont bonnes et solides. Le texte est en très bon état.
Publié : 1938
Plats gris, avec jaquette illustrée originale
Dimensions : 140mm x 200mm
Pages : 332
